本工程位于xxx鎮(zhèn)北50公里的xxx市四子王旗40WMp光伏電站。結構類型鋼筋混泥土基礎結構,主體為鋼結構;基礎均為混凝土條形基礎。
某大橋位于我標段K26+783.111公里處,全長325.18m,16跨20米空心板。 本橋均為雙柱式橋墩,墩柱直徑1.2米,墩柱高度4.0米~8.0米;墩柱施工主要工序為綁扎鋼筋、立模板、澆砼、養(yǎng)護。
本項目大中橋總共有13座,總長3340.9米,那暮互通天橋1座,長度87米。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術指導下順利施工,我標段選A匝道3號橋4-1#墩立柱進行首件工程施工。通過橋梁立柱首件工程,探索出立柱施工的工藝、工序
本資料為 獨立柱基礎工程施工方案,包括:施工準備,質量標準,工藝流程等,設計規(guī)范,內容詳實,可供設計師參考
結構形式:鋼筋混凝土基樁,鋼結構廣告牌。依據(jù)設計院出具的建設地點土質勘探報告對施工圖紙校審、會審
1.該施工方案完全滿足工程招標文件的有關要求,充分考慮了合同條款中質量目標承諾,本著對業(yè)主負責的原則;
地基驗槽完成后,清除表層浮土及擾動土,不留積水,立即進行墊層混凝土施工,墊層混凝土必須振搗密實,表面平整,嚴禁晾曬基土
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監(jiān)、監(jiān)理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
工程概況 該工程地上1~16層為研究、實驗、辦公部分,通風空調采用風機盤管加新風系統(tǒng),每層設2臺新風機組,B1層為設備部分,內設空調機房,采用大風道系統(tǒng),南北各設軸流風機1臺。
瀘州****賓館位于瀘州市****區(qū),瀕臨長江,環(huán)境優(yōu)雅,是瀘州市****政府的接待基地,屬瀘州市重點工程。該工程裝修總面積11200平方米,為新建樓,框架結構,預計竣工時間2003年3月30日。要求質量標準:優(yōu)良。 本次裝修范圍有: A:
本《施工方案》為***外墻石材工程的專項施工方案,是規(guī)范和指導該專項工程從施工準備到竣工驗收過程的綜合性技術文件,為使該專項工程的施工全過程能按科學規(guī)律組織規(guī)范施工,有計劃地開展各部分項工程的施工,及時做好各項施工準備工作,保證各種資源和勞
1、施工工藝流程 熟悉圖紙預埋件檢查、調整錨固點的放線定位轉接件安裝龍骨安裝/調整防火保溫材料安裝及防雷處理玻璃、鋁板等飾面材料組件吊裝/固定/調整頂、端及縫隙部位收口及密封處理幕墻保護/清洗。 2、關鍵工序施工方法
第一章 編制說明 一、編制依據(jù): (一)國道318線中尼公路定日崗嘎至聶拉木段改建工程第A合同段招標文件、投標文件、兩階段施工圖設計。 (二)施工規(guī)范: 1、公路路基施工技術規(guī)范 (JTJ033-95); 2、公路橋涵施工技術規(guī)范 (JTJ
新建10KV架空線路總亙長3750米,其中雙回1442米,單回866米;新建10KV電纜線路總亙長4587米,其中雙回1875米,單回837米。架空線路采用185絕緣線8900米,120絕緣線2600米;電纜線路采用YJV22—3×240型
位于北京市;XX區(qū),東臨XX路,南臨XX。本工程A、B、E座地上XX層,C1~C2、D座地上X層,全現(xiàn)澆剪力墻結構。4層框架結構綜合樓,均設2層地下室。自然地面標高為36.30m,±0.000絕對高程為37.50m,基礎埋深約6. 00m。
內容簡介 本標段護坡工程分為混凝土預制自鎖塊護坡和草皮護坡…… 根據(jù)施工進度計劃,堤身主體土方完成后,護坡安裝與修坡流水作業(yè),邊坡滿足要求后就開始護坡施工…… 1.2.3 混凝土拌和 (1)為確保混凝土質量,工程所用砼配合比必須通過實驗確定
方案名稱:空調及通風工程施工方案 主要介紹了空調及通風系統(tǒng)的施工過程,包括水系統(tǒng)工藝流程、管道安裝、閥門安裝、空調通風機消防排煙系統(tǒng)、設備安裝、冷卻塔安裝、機組安裝以及安全管理、質量管理措施等內容。
內容簡介 7.圍堰施工方案 7.1工藝流程:測量放線 底部清基 一期圍堰填 圍堰的抽排水及二期圍堰的填筑 一期圍堰的拆除 二期圍堰的填筑預留口圍堰封堵 拆除圍堰 7.2測量放線:在圍堰填筑前,用全站儀將圍堰的中心線及邊線放出,并在便于插彩旗
空調用冷卻水由超低噪聲冷卻塔冷卻后循環(huán)使用,冷卻塔設在大樓北側空地上,冷卻塔補水由市政自來水直接供給,共設2臺橫流式冷卻塔。
xx和xx中橋工程均為裝配式預應力空心板梁橋,橋型布置3×20 m,橋寬2×0.5 m +12.25 m,橋長60 m,標準跨徑20 m。上部構造為20 m先張法預應力混凝土梁板。下部構造采用柱式墩臺,鉆孔灌注樁基礎。橋梁設計荷載等級為公路
某橋橋位于溫州市臨江鎮(zhèn)附近,橋梁全長407.44m,配跨由北向南為11×16+4×25+62.8+2×25+16橋面寬度為凈-9+2×0.5m(防撞護攔),設計荷載為汽車-20、掛車-100。橋梁跨越三級航道,1998年建成通車。 該橋上部
根據(jù)本工程特點及要求,金秋大廳、食堂及其他單體基礎采用樁基礎,頂部做承 臺、架空層。為保證樁基施工及檢測安全快捷,確保工程質量及進度要求,樁基采用 靜壓管樁進行施工。
1、某橋橋全長25.7米,計劃更換新蓋板梁,每塊為4.5╳1.0╳0.46m,每孔更換7塊,共計更換35塊。 2、該工程需利用封閉點內將舊梁拖出,舊梁跨越XX線上行及站內4道,共計2股道。利用原來的橋墩換為新蓋板梁,共需要封閉點三次。第一次
本路段為供汽車行駛的雙車道公路,一般路段采用中心黃色虛線,用于指示車輛靠右行駛,各行其道。線寬為0.15m,實線段長4m,虛線段長6m。全線設置白色車道邊緣線,線寬為0.15m,所有車道邊緣實線和超高路段的路面中心黃色實線每隔15m設置排水
。。。本工程標高±0.00 以下室外用MU15 燒結煤矸石磚、M5 水泥砂漿。 標高±0.00 以下室內用A3.5 的加氣砼塊,其體積干容重<6.5KN/m3、M5.0 混合砂漿。標高±0.00 以上用強度等級A3.5,其體積干容重<6.5
框剪結構工程,模板是關鍵,為確保工程質量,爭創(chuàng)安濟杯。我們計劃:地下室至二層結構柱、梁截面尺寸變化大,均采用清水竹膠合板支設,進入標準層后的柱模板、局部大面剪力墻、電梯井筒模、樓梯踏步模均采用全鋼大模板支設體系,梁板結構采用滿堂鋼管架支撐,
內容簡介 一、勘測 二、材料準備 三、前期工程 四、貨物驗收 五、設備安裝 六、開機及驗收 七、施工進度安排
內容簡介 施工流程:測量放線→設護腳木樁→人工堆碼袋裝粘土→鋪設彩條布→鋼板樁支護及填充堰體內側與鋼板樁之間至頂面→淤泥清除 1、測量放線:施工前建立測量控制點及施工標志,確定堰體軸線,以控制施工方向及堰體砌筑范圍。施工中隨時測量堰體砌筑斷
內容簡介 8、砼澆筑 本工程使用商品混凝土有多種。使用前首先確定生產廠家,由甲方、監(jiān)理各派質檢人員,聯(lián)合取樣,執(zhí)行見證取樣送檢,對商品砼進行全面檢查,確認質量符合要求后方可使用。在生產過程中,各方有權對商品砼提出質疑,并抽檢檢測,若不能達到
內容簡介 (1)灌漿孔的鉆孔 灌漿的質量與鉆孔的質量密切相關,對于鉆孔質量總的要求是: ① 帷幕灌漿孔布置間距2.0m,灌漿半徑1.5m,帷幕最小厚度2m,最佳孔距在準備階段試驗確定; ② 帷幕灌漿孔宜選用較小的孔徑,鉆孔直徑不宜超過100
降水方法的選擇根據(jù)場地含水層的分布、組織結構和水力性質,結合基坑降水要求,本工程降水目的為上層滯水,由于其顆粒細、埋深淺、滲透性小、且降水深度不大,適用真空井點降水技術,方法比較簡單,效果好。
本工程位于城東新區(qū),是連接主城區(qū)的一條重要干線,道路等級為城市主干道,分為雙向八車道,全長5220m。道路橫斷面設計:中央10m花壇,兩側各15.5m機動車道,照明采用普通單臂路燈對稱布置在道路兩側及中央綠化帶內。路燈光源功率為168w,臂
燃氣工程為道路配套工程,施工用電采用TN-S 系統(tǒng),設總配電箱一只,二級箱三只,三級箱十只。