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一套大型盾構機總圖設計
一套大型盾構機總圖設計，本套圖紙為為盾構機整體設計圖，盾構機設有沿前后方向延伸的操作通道，控制操作面朝向操作通道并與操作通道相鄰設置，解決了目前的盾構機長度尺寸大的問題。...
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盾構端頭井加固CAD設計圖
盾構端頭井加固設計圖，端頭井土體采用地面旋噴樁加固方式。加固后的土體應滿足：土體有良好的均勻性和自立性，掌子面不得有明顯的滲水，其無側限抗壓強度為0.5~0.8MPa，滲透系數不大于1.0x10cm/s。盾構始發端土體加固長度不小于6m，接收端土體加固長度不下于8m。
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深圳某盾構工作井施工組織設計
深圳軌道交通*號線為連接皇崗口岸、市民中心、龍華拓展區和龍華鎮中心而發展的客運干線。*號線一期工程從皇崗站到少年宮站有五個車站；其中福民站至少年宮站，已于2004年底投入試運營，二期工程從少年宮站（為一期終點站）向北伸延，線路穿越蓮花山、沿中康路向北穿越大腦殼山后，在梅林檢查站沿上塘路一直向北，而后右轉沿和平路向東至龍華新城中心（清湖站），二期工程線路長約15.8公里。
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國產盾構機刮板設備機械設計
本設計名稱：國產盾構機刮板設備機械設計，本刮板輸送機是輸送粉塵狀、小顆粒及小塊等散狀物料的連續輸送設備，可以水平、傾斜和垂直輸送，對機械設計原理以及機械加工感興趣的朋友歡迎下載學習交流。
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盾構機裝配圖CAD設計圖
盾構機設計圖包括托架組裝圖、裝配總圖、反力架組裝圖、托架組裝圖,H型鋼架B1加工圖,反力架基準環鋼架,始發基座構件B,等。圖紙清晰，可供編輯，歡迎下載。...
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[上海]地鐵盾構井基坑開挖降水設計圖
本資料為[上海]地鐵盾構井基坑開挖降水設計圖，圖紙包括：SDK52+038.500～盾構工作井成槽降水井平面圖，1號風井成槽降水井平面圖，2號風井成槽降水井平面圖，成槽降水井井結構圖 等。設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某工程盾構井鋼結構cad設計施工詳圖
本資料為：某工程盾構井鋼結構cad設計施工詳圖，內容包括：盾構井頂板鋼筋平面布置圖、盾構井底板鋼筋平面布置圖，內容詳實，可供參考。
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某地盾構機刀盤主裝配全套設計圖
內容簡介 圖紙為盾構機刀盤cad圖，有主裝配圖。 盾構機外徑 ：φ６１４０ｍｍ 旋轉速度： ０ ～ １. ０ ｒｐｍ 旋轉角度：±２００ Ｄｅｇｒｅｅ 液壓油冷卻器風扇電機：８. １６ｋＮ·ｍ×１３. ７ＭＰａ×２ｓｅｔｓ 標準節圓直徑：φ７１０ｍｍ×ｐ５００ｍｍ 液壓油泵：１５. ３／ｍｉｎ×２０. ６ＭＰａ
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地鐵盾構隧道地質勘察斷面CAD圖紙設計
本工程為地鐵盾構隧道地質勘察斷面CAD圖紙設計，包含右線隧道縱斷面圖，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用
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【西安】某地鐵區間盾構防水設計施工圖
整條隧道留設嵌縫槽,在全隧拱頂90°范圍,同時,在洞口20環范圍所有環縱施做嵌縫. 凡變形縫均以聚硫密封膠作全環嵌縫,聯絡通道處的特殊管片與其兩側混凝土管片相交的環縫嵌縫處理同變形縫。 1.EPDM橡膠彈性密封墊的安裝要求： 1）橡膠彈性密封墊采用單組份阻燃型氯丁--酚醛膠粘劑粘貼在管片四周的預留凹槽內。 2）粘貼面應保持干燥、干凈、堅實、平整。 3）粘貼時用刷子將氯丁膠均勻涂刷在兩個粘貼面上，第一遍涂刷后待表面初干，再涂刷第二遍，約15分鐘左右使溶劑揮發至用手輕觸膠膜稍粘而不沾手時，將兩個粘貼面合在一起壓實即可。 2.螺栓孔密封圈的內徑為25mm，外徑為39mm。 3.環
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盾構吊出井主體結構設計圖紙
一、設計依據 1）《廣州市軌道交通三號線某段工程某區間詳細勘察階段第三次巖土工程勘察報告》 北京城建勘測設計研究院有限責任公司 2007年5月 2）《同永區間初步設計修改》2007年4月 3）廣州市軌道交通三號線某段工程設計總體部提供的有關工作聯系單及會議紀要以及相關技術協調會議紀要等。 4）廣州市軌道交通三號線某段工程技術要求 5）《地鐵設計規范》（GB 50157-2003） 6）《地鐵設計規范》（GB 50157-2003） 7）《建筑結構荷載規范》（GB 50009-2001）2006版 8）《混凝土結構設計規范》（GB 50010-2002） 9）《地下工程防水技術規范》（GB 5
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盾構機皮帶機輸送系統方案設計
本文主要以帶式輸送機作為設計對象，首先對帶式輸送機進行簡單的概述，簡述其工作原理。然后對帶式輸送機的主要參數部分進行選型與計算，設計滿足給定工況要求的帶式輸送機。本文所設計的工作環境由水平段與傾斜段兩部分組成，因此，在設計帶式輸送機的時候需要對兩段工作環境分別進行設計計算。本文的最后還對其他零件進行了簡單的介紹。雖然帶式輸送機的發展歷史悠久，但是通過在研究設計前對資料的整理，發現帶式輸送機的發展仍...
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南京地鐵盾構施工組織設計方案內容范本
南京地鐵盾構施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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成都地鐵某盾構區間盾構管片施工生產組織設計
§1 工程概況 成都地鐵一號線一期工程是成都地鐵建設規劃中試驗段，也是四川省十五期間的重點建設項目。該工程起點為紅花堰（YCK/ZCK2+300），向南下穿火車北站，而后沿人民北路、人民中路、人民南路、南都西路至會展中心終點（YCK/ZCK20+920），正線全長18.62km。
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泥漿式地下管廊盾構機后配套系統設計
本次設計通過對后配套系統中吊運系統的設計，包括后配套拖車及吊運電動機，電動葫蘆選型，推進小車的設計，對管片吊運系統有一個較為綜合的設計整合。另外，根據需要對后配套拖車的必要參數進行設計。在本設計中，重點把握了吊運的工作狀況和優化，第一個方面是對行走小車的設計，與常規相比，本設計中行走小車選取了2級雙向減速器，實現了較為穩定的行走速度傳動，另外，采用了一體化的概念設計，將吊運和拖車設計為一個整體，實...
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[上海]地鐵盾構井施工監測點布置設計圖
包含CAD圖： SDK52+038.500～盾構工作井監測點布置圖(一) SDK52+038.500～盾構工作井監測點布置圖(二) SDK52+038.500～盾構工作井監測點布置圖(三) SDK52+038.500～盾構工作井監測點布置圖(四) 臨港中間風井1監測點布置圖 臨港中間風井2監測點布置圖...
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泥漿式地下管廊盾構機盾殼及推進系統選型設計
為了在一定的地質條件下建設一條內徑為3080mm的地下管廊，本文參考現有的泥漿式盾構技術的相關資料，結合相關工況要求，對泥漿式管廊盾構機的盾殼及推進系統部分進行了設計并進行了相關零件的安全性校核。...
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[北京]南水北調配套工程施工組織設計（盾構施工）
降水井施工流程為： A、測量放線定位：根據降水管井井點平面布置圖測放井位，當布設的井點受地面障礙物或施工條件的影響時，現場可作適當調整……
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貴州某地區皇崗站盾構始發井工作井設計cad平面圖
本圖紙為：貴州某地區皇崗站盾構始發井工作井設計cad平面圖，內容包括：皇崗站盾構始發井和工作井平面示意圖等內容，內容詳實，可供參考。
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廣東帶聯絡通道及泵房868米長地鐵盾構區間設計圖紙
[廣東]帶聯絡通道及泵房868米長地鐵盾構區間設計圖紙44張（含防水隧道平面布置圖隧道右線縱斷面布置圖(二)盾構隧道橫斷面圖襯砌圓環構造圖標準塊（A1）結構圖標準塊（A2）結構圖標準塊（A3）結構圖鄰接塊（B1）結構圖鄰接塊（B2）結構圖封頂塊（K）結構圖管片接縫構造圖管片連接構造圖(四)螺栓連接構造圖注漿孔構造圖封頂塊K配筋圖標準塊...
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地鐵盾構區間凍結法聯絡通道結構設計圖紙
[湖北]地鐵盾構區間聯絡通道結構設計圖紙（凍結法）2、本通道采用洞內凍結法加固地層；凍結加固應充分考慮工程地質、水文地質情況的影響，且凍結法加固設計及施工必須由有相關凍結資質的單位完成………… 6、防水板采用無釘鋪設，襯墊為梅花型布置，間距拱頂0.7x0.7m，邊墻1.0x1.0m，不允許在防水板上釘明釘。防水板接縫采用自動熱融機進行雙焊縫焊接………… 6、鋼筋表中對圓弧鋼筋長...
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第一卷 某地鐵盾構始發井施工組織設計2內容范本
第一卷 某地鐵盾構始發井施工組織設計2內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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帶聯絡通道及泵房868米長地鐵盾構區間設計圖紙，44張
設計依據：《地鐵設計規范》 GB50157-2013；《城市軌道交通結構抗震設計規范》 GB 50909-2014 區間兩端車站均為地下兩層島式車站。區間右線全長868.321m（左線全長868.321m），本區間采用盾構法施工為主。區間右設置一座聯絡通道與廢水泵房合建，廢水泵房容積按20?考慮。設計內容包括區間施工方法、隧道主體結構、端頭加固、洞門結構及防水、疏散通道、廢水泵房、盾構井、沿線建構筑物保護、工程籌劃等內容。本區間軌面至結構底板高度為860mm。軌道結構高度為760mm。本區間為全地下區間，無出地面洞口。圓形隧道建筑限界確定為Φ5200mm。采用單層鋼筋混凝土管片裝配式襯砌。管片內徑 φ5400mm；管片
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盾構機CAD設計圖紙包括刀盤布局內部結構
盾構機CAD設計圖紙包括刀盤布局內部結構，包括刀盤架，刀盤架的前工作面上設有刀盤面板，刀盤面板上設有連通刀盤架內外兩側的功能通孔，功能通孔用于其內的功能部件相對于刀盤架的伸出與回縮...
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某地含疊交隧道段單圓加泥式土壓平衡盾構區間工程施工組織設計2013
本資料為： 某地含疊交隧道段單圓加泥式土壓平衡盾構區間工程施工組織設計2013，可供參考。
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地鐵車站盾構區段單洞單線礦山法區間結構設計圖
地鐵車站盾構區段單洞單線礦山法區間結構設計圖，"左線人防結構設計圖""Ⅴ級圍巖大跨段c型襯砌斷面設計圖""單洞單線襯砌斷面鋼架設計圖""單洞單線礦山法區間結構平面圖""單洞雙線礦山法區間結構縱斷面圖""礦山法區間與寧蕪貨線關系圖""礦山法區間與雨水箱涵關系圖...
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[浙江]含半蓋挖順筑法換乘站盾構區間改建板橋地鐵工程施工組織設計
本資料為：[浙江]含半蓋挖順筑法換乘站盾構區間改建板橋地鐵工程施工組織設計，可供參考。
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地鐵工程土壓平衡式盾構施工實施性施工組織設計180頁（附CAD圖紙）
地鐵區間線路左線長度為769.402m（長鏈10.031m），右線長度為759.371m，線路為東西走向。隧道盾構推進施工。左右兩線相聯結設一條聯絡通道，通道長為12.242m。區間隧道襯砌外徑為6.20m，內徑為5.50m。隧道平面軸線最小半徑為449.876m，隧道坡度最大為11‰。隧道襯砌設計強度為C50S10防水混凝土，每環寬度1.2m。隧道采用盾構法施工，采用德國海瑞克公司制造的型號EPBφ6390mm土壓平衡式盾構掘進機進行掘進施工。正線全長22.789Km，其中過度及地面線路長度為1.37Km，設18座地下車站和1座地面站。 開工日期2006年12月1日 竣工日期2008年6月30日 工程地質：盾構掘進主要在1
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天津地鐵3號線第xx合同段施工用電施工組織設計-盾構施工用電系統圖
本資料為：天津地鐵3號線第xx合同段施工用電施工組織設計-盾構施工用電系統圖，設計規范，內容詳實，可供參考學習。
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[安徽]含聯絡通道廢水泵房盾構法地鐵區間隧道設計圖
設計范圍包括區間土建工程、區間隧道范圍內的聯絡通道及泵房土建工程。 設計內容包括區間施工方法、隧道主體結構、端頭加固、洞門結構及防水、疏散通道、廢水泵房、盾構井、沿線建構筑物保護、工程籌劃等內容。 …… 共計46張，設計于2016年
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某地地鐵明挖法車站及盾構區間隧道施工組織設計（錨噴支護核心土法）
本資料為：某地地鐵明挖法車站及盾構區間隧道施工組織設計（錨噴支護 核心土法），編制于2013年，內容詳實，可供參考。