【工程概況】 在K990+090處現有一平交道口，道口右側為裴家山村莊，為解決裴家山村民穿越鐵路到線路左側山上耕種及牲畜安全通行問題，設計在K990+112.8處建一座1—4.0m長17.6m鋼筋混凝土框架涵，以保證鐵路行車安全及村民的人身財產安全。 在K990+460處現有一平交道口，道口左右側為必多龍村莊，線路從必多龍村莊中間穿過，村民及牲畜均由此道口通過，為保證鐵路及村民的人身財產安全，現將此道口拆除，設計在K990+391.5處建一座1—7.3m長17m鋼筋混凝土框架涵，新建涵處現有一座1—2.0m漿砌片石拱涵，既有涵里程為K990+388，涵長16.1m，該涵為排水涵，旱季無水，新建1—7.3m涵時需將既有涵拆

本工程為某鐵路線涵洞詳細規劃圖，包含涵洞模板、外角模、桁架等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

該隧道進出口均采用單壓式明洞門。進出口永久邊仰坡采用錨桿框架梁防護。為確保洞門安全，進口洞門施工前，應先分別設1根預加固樁，加固樁施作時應施作鎖口及護壁，待樁達到設計強度后，再進行洞口開挖。 圖紙內容：設計說明，隧道平面圖，縱斷面設計圖，隧道進、出口設計圖，隧道進口加固樁設計圖，隧道進口錨固樁鎖口護壁設計圖，隧道洞外排水系統設計圖，隧道超前地質預報設計圖，隧道V級單壓明洞襯砌斷面圖、鋼筋布置圖，隧道V級復合襯砌型鋼鋼架圖。

鐵路主體結構采用(5.5+14.0+5.5)m三孔框架。橫向總長度5.0m。 孔徑5.5m框架，頂板厚40cm，底板厚45cm，邊墻厚45cm。孔徑14.0m框架，頂板厚80cm，底板厚100cm，邊墻厚100cm。 框架基礎采用φ60高壓旋噴樁，樁長35m。 立交橋基坑開挖深度達到6.3m，且處于深層軟土層內，為了確保既有線運營和施工安全，基坑支護采用鉆孔灌注樁（2排D80cm鉆孔灌注樁），前排樁距100cm，后排樁距200cm，樁長23.0m。兩排樁之間打1排D60cm水泥攪拌樁作為止水帷幕，樁長10.0m。 …… 圖紙包括： 1-14m框架鋼筋圖 1-5.5m框架鋼筋圖 框架刃角 頂進工作坑

青藏鐵路線施工組織設計，內容詳實，可供參考。

圖紙內容包括： 1.襯砌施工(主坑模板臺車加工示意圖,襯砌立模示意圖,明洞邊墻被復砼模板加固示意圖,臺車被覆作業線示意圖)。 2.襯砌臺車圖(襯砌輪廓圖,單車道臺車主圖,雙線隧道襯砌臺車圖)。 3.開挖程序(Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ級圍巖鉆爆設計圖，臺階法施工程序圖)。 4.明洞施工(明洞邊墻模板加固示意圖,明洞拱部被復砼拱架加固圖,明洞拱部被覆砼拱架模板加固方案,明洞施工程序)。 5.防排水施工(防水層鋪設示意圖,施工縫防水結構圖,隧道結構防排水設計圖,無釘孔法鋪設防水層,止水帶施工示意圖)。 以及洞門、隧道進出口、隧道斷面等圖紙。

高速鐵路路隧過渡段節點詳圖

本工程為某城市跨鐵路線立交橋規劃參考圖，包含橋址平面圖、支護鉆孔樁鋼筋布置圖、全橋布置圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

大橋橋墩跨越三條鐵路兩側。承臺下布設4根直徑為1.60m 鉆孔灌注樁，按2×2矩形布置；兩墩承臺均為7.05m（順橋向）×7.05m（橫橋向）×2.80m（高）的矩形承臺，其中S06墩原設計承臺底標高為4.4m，S07墩原設計承臺底標高為3.4m。其中一側墩承臺位于鐵路南側的水閘上，水閘處水中泥面標高為4.2m，與鐵軌相隔約6.1米；另一側墩位于鐵路北側坡腳的水溝中，水溝最深處底標高為3.5m，與鐵路最近距離6.7米。

1.道路照明線路采用聚氯乙烯電纜穿PVC管沿人行道埋地暗敷，埋深不小于0.4米；電纜穿越車行道時，穿鋼管保護，埋深不小于0.7米;過橋時，電纜沿橋墩吊掛。電纜埋設前將溝底鏟平夯實，并填以沙或軟土作為電纜墊層，墊層厚度不小于0.15米。 2.本道路照明為380/220V系統，采用接零保護系統，所有燈具金屬外殼、金屬燈座均應可靠接零，電纜終端零線做重復接地，其接地電阻不大于10歐姆。 3.燈具配線與干線電纜連接時需接入瓷插式熔斷器。

根據地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺階狀，地面標高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質分層如下：第1層為粉質粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質較均勻，含少量鐵質氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應，干強度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9

鐵路線立交橋U形槽鋼筋大樣圖，荷載標準: 鐵路荷載為中—活載 道路凈空: 機動車道凈高≥4.5m；人行道凈高≥2.5m。 道路寬度：36m 立交橋出入口右側接8m、左側接10m鋼筋混凝土U形槽，U形槽底板厚80cm，邊墻厚50cm。 表列鋼筋數量未包括搭接及損耗。 鋼筋采用標準彎鉤。 鋼筋放置有抵觸時,可適當挪動位置。

本圖紙為鐵路勘察圖式圖例CAD詳圖，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載借鑒。

本工程為鐵路配電所有載調壓保護圖，包含聯絡柜二次接線圖、調壓柜二次接線圖圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。