圖紙內容包括： 1.襯砌施工(主坑模板臺車加工示意圖,襯砌立模示意圖,明洞邊墻被復砼模板加固示意圖,臺車被覆作業線示意圖)。 2.襯砌臺車圖(襯砌輪廓圖,單車道臺車主圖,雙線隧道襯砌臺車圖)。 3.開挖程序(Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ級圍巖鉆爆設計圖，臺階法施工程序圖)。 4.明洞施工(明洞邊墻模板加固示意圖,明洞拱部被復砼拱架加固圖,明洞拱部被覆砼拱架模板加固方案,明洞施工程序)。 5.防排水施工(防水層鋪設示意圖,施工縫防水結構圖,隧道結構防排水設計圖,無釘孔法鋪設防水層,止水帶施工示意圖)。 以及洞門、隧道進出口、隧道斷面等圖紙。

本活動架是為電業局橫跨鐵路線架設電纜而設計的臨時活動架，高18米，走道寬0.6米，走道長15米，圖紙內容主要包含：立面圖，1#詳圖用小件，2#詳圖用小件，3#詳圖用小件，4#詳圖用小件，5#詳圖用小件，6#詳圖用小件，各節點詳圖等。

青藏鐵路線施工組織設計，內容詳實，可供參考。

鐵路某站箱變基礎施工圖，適用標準類型，尺寸根據設備調整即可

大橋橋墩跨越三條鐵路兩側。承臺下布設4根直徑為1.60m 鉆孔灌注樁，按2×2矩形布置；兩墩承臺均為7.05m（順橋向）×7.05m（橫橋向）×2.80m（高）的矩形承臺，其中S06墩原設計承臺底標高為4.4m，S07墩原設計承臺底標高為3.4m。其中一側墩承臺位于鐵路南側的水閘上，水閘處水中泥面標高為4.2m，與鐵軌相隔約6.1米；另一側墩位于鐵路北側坡腳的水溝中，水溝最深處底標高為3.5m，與鐵路最近距離6.7米。

本工程為某鐵路線涵洞詳細規劃圖，包含涵洞模板、外角模、桁架等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

該隧道進出口均采用單壓式明洞門。進出口永久邊仰坡采用錨桿框架梁防護。為確保洞門安全，進口洞門施工前，應先分別設1根預加固樁，加固樁施作時應施作鎖口及護壁，待樁達到設計強度后，再進行洞口開挖。 圖紙內容：設計說明，隧道平面圖，縱斷面設計圖，隧道進、出口設計圖，隧道進口加固樁設計圖，隧道進口錨固樁鎖口護壁設計圖，隧道洞外排水系統設計圖，隧道超前地質預報設計圖，隧道V級單壓明洞襯砌斷面圖、鋼筋布置圖，隧道V級復合襯砌型鋼鋼架圖。

本圖紙為某跨鐵路橋施工圖設計，圖紙包括：主橋支座墊石構造及鋼筋圖,主橋中央分隔帶防撞護欄立面布置圖等，內容詳細，可供網友下載參考。

【工程概況】 在K990+090處現有一平交道口，道口右側為裴家山村莊，為解決裴家山村民穿越鐵路到線路左側山上耕種及牲畜安全通行問題，設計在K990+112.8處建一座1—4.0m長17.6m鋼筋混凝土框架涵，以保證鐵路行車安全及村民的人身財產安全。 在K990+460處現有一平交道口，道口左右側為必多龍村莊，線路從必多龍村莊中間穿過，村民及牲畜均由此道口通過，為保證鐵路及村民的人身財產安全，現將此道口拆除，設計在K990+391.5處建一座1—7.3m長17m鋼筋混凝土框架涵，新建涵處現有一座1—2.0m漿砌片石拱涵，既有涵里程為K990+388，涵長16.1m，該涵為排水涵，旱季無水，新建1—7.3m涵時需將既有涵拆

分離式立交橋工程是大慶至廣州高速公路湖北省麻城至浠水段上的一座新建中橋，位于麻城市矛平鎮王易灣境內，在公路里程K39+611.0處跨越武麻線既有鐵路一股道，與鐵路交叉點鐵路里程為***。 公路中心線與既有武麻線的夾角為83度45分04秒，公路平面位于R=2000米的圓曲線上，立面位于0.8365%上坡、3.0%下坡和半徑17000米的豎曲線上。