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機場道路水泥混凝土路面施工方案
機場道路水泥混凝土路，機場南四路（白河大道～黃河路）為新建工程，西起白河大道交叉口（K0+020），東至黃河路交叉口（K1+651.14),全長約1613.14m，機動車道下基層采用16cm厚水泥穩定級配碎石（4%），上基層為16cm厚水泥
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某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
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道路混凝土擋墻施工方案
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻，當擋墻的墻身高度在小于3m時，采用直立式護肩墻，當擋土墻的墻身高度在大于3m時，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層
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道路瀝青混凝土施工方案
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
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-瀝青混凝土道路(改造)施工方案
1.1路面清理、裂縫、變形、接縫、沉陷處理 ?1）、原路面清理 該路段原有路面上，由于路面受到嚴重破壞，路面雜質比較多，作業前將路面塵土、砂、石粉等雜物清掃干凈，達到下承層干燥、平整、無雜質的狀態。 ?2)裂縫處理 瀝青路面建成初期會產生各
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道路混凝土路面施工方案
本項目位于江北區鐵山坪，工程范圍包括A、B、C、D、E、F、G、H八條道路，道路總長3872.73m，車行道寬6m，部分路口長、寬未統計，路面結構設計年限為15年。
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某隧道路面混凝土施工方案
針對某隧道路面結構形式，混凝土設計要求及施工過程中的注意事項進行說明，針對混凝土路面施工工藝流程、注意事項及施工規范進行說明
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浦東機場清水混凝土施工方案
清水混凝土部件分為A類和B類兩種，具體要求和范圍分區由設計統一明確，原則上所有外圍柱、梁及室內的圓柱為A類清水混凝土，其余確定做清水混凝土的部位均為B類。 其混凝土表面質量要求A類清水砼相當于高級抹灰標準，B類清水砼相當于一般抹灰標準。表面
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某醫院混凝土施工方案
本文為某醫院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
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淺析關于混凝土施工方案
本工程混凝土全部采用預拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜，混凝土初凝時間為6小時，終凝時間為8小時，底板混凝土初凝時間為8小時，終凝時間
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混凝土道路施工組織方案
現場準備 1. 臨時供水、供電 編制《臨時用水方案》及《臨時用電方案》，這些方案要綜合考慮生產、生活、消防等各方面的因素，經計算確定用水、用電量，臨時給水管徑，臨時用電電纜或導線截面，總用電容量，并進行合理布置。
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混凝土施工方案的淺析
6#密煉車間項目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現澆杯口，與之牛腿柱，其設有有兩臺天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車
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市政混凝土道路施工方法方案
在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑水泥混凝土。
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機場航站樓工程混凝土施工方案
工程名稱 XX航站樓工程（A-1合同段） 工程地址 XX大板橋鎮 工程類型 公用建筑 占地總面積 159113m2 建設單位 XX建設指揮部 勘察單位 XX設計研究院 設計單位 XX設計研究院 監理單位 XX監理有限公司 XX監理有限公司
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淺析浦東機場清水混凝土施工方案
蟬縫的布置：蟬縫的布置根據膠合板的模數和鋼板的寬度模數來排列。 柱模高度向的水平蟬縫以2400mm模數，從柱的下端起開始布置，另數布置在柱的上方。 柱模垂直向蟬縫在1000×3000結構柱的分隔縫@1000布置一條拼縫。結構梁采用@1000
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水泥混凝土路面農村道路施工方案
本工程我公司將嚴格按照設計要求施工，力爭把本工程建成合格工程，保質保量的按業主規定工期圓滿完成該工程，確保每個分部分項工程合格率為100%。我公司在施工過程中，將嚴格按照質量體系標準，并根據現場實際情況，制訂切實可行的質量保證措施，加強施工
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[云南]機場航站樓工程混凝土施工方案
工程名稱 XX航站樓工程（A-1合同段） 工程地址 XX大板橋鎮 工程類型 公用建筑 占地總面積 159113m2 資金來源 政府專項撥款和項目法人自籌資金 合同工期 1207日歷天 合同質量目標 一次驗收合格，達到云南省優質工程獎，爭創國
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某電廠清水混凝土施工方案
2#、3#轉運站基礎均采用混凝土箱形基礎，砼等級C30，地下砼抗滲等級S8；4#轉運站、碎煤機室基礎為承臺基礎；其主體工程均為鋼筋砼框架結構。2#轉運站地下一層，地上二層，建筑面積為1124 m2，建筑總高度為19.7m；3#轉運站地下一層
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混凝土施工方案.（word格式）
三里河南區危改工程東二區塔臺、住宅樓工程，總面建筑積為86096.97m2,由塔臺、1#住宅、2#住宅、3#住宅、4#住宅、5#住宅六大部分組成。塔臺部分為全現澆框架結構，抗震為8度設防，基礎為獨立柱基加抗水板型式；住宅樓部分為全現澆鋼筋混
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東北混凝土梁施工方案
建筑場地屬暖溫帶大陸性氣候，四季分明，年平均氣溫14.4℃。7 月最熱，平均27.3℃；1 月最冷,平均0.2℃； 年平均降雨量640.9mm，無霜期220d，全年日照時間約2400h。年平均相對濕度為60%，年平均風速為3m/s，最大風速
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某工程瀝青混凝土施工方案
（一）拌合站 1、原材料：各種材料已進場，并檢驗合格。 2、配合比： 根據設計要求，我部試驗對（SBS）改性瀝青混凝土生產配合比進行了設計。在冷料的供給上，嚴格按目標配合比所定比例上料，即：5～10mm碎石，0～5mm石屑，河砂：礦粉=44
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水泥混凝土面層施工方案
我項目經理部施工段為厚 22Cm 水泥砼路面，為保證工程質量，我 們在施工過程中嚴格掌握技術標準和施工工藝。
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箱梁混凝土澆筑施工方案
6-1#橋箱梁混凝土采用C50混凝土，方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm，混凝土初凝時間不小于9小時。本工程所用商品混凝土均采用青島路橋商混站的商品混凝土，以確保箱梁主體質量，中交航務二公司路橋項目部作為備用供應站。
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某機場電力管線施工方案
本工程為機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程，機場路設計全長960.471米，電力管線主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接；南干道設計全
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泄洪閘混凝土施工方案
內容簡介 首部樞紐砼工程主要包括泄洪閘、擋水副壩、鋪蓋、護坦海漫和進水口砼。 泄洪閘分為底板、閘墩及閘頂。閘室段總寬43.50m，分3孔，閘孔凈寬10.5m，采用縫墩結構，邊墩厚2.0 m，中墩厚4.0m。泄洪閘設有檢修門槽，3孔共用一扇檢
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引水隧洞混凝土施工方案
本標段發電引水系統引水隧洞、壓力鋼管二部分組成：一、引水隧洞長8400.047m，為馬蹄形斷面，開挖洞徑4.15m×3.90m～5.3m×5.2m（高×寬），主要襯砌斷面形式為B型斷面，40cmC25混凝土。
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某混凝土重力壩施工方案
電站裝機容量為2×3200KW。引水壓力鋼管設在非溢流壩段內，進水口底板高程為95.0m，管徑1.75m，采用單機供水的布置方式。水輪機安裝高程85.0m，設計工作水頭36.0m，最大工作水頭45.0m，最小工作水頭27.0m。
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混凝土道路施工組織具體方案
做好技術交底工作，在工程開工前，項目部向施工科遞交施工組織設計，風雨季施工措施等，項目技術負責人再根據進度計劃向施工員和作業班組交底，重點放在安全技術交底、施工方案、技術措施、文明施工等方面，交底必須細致齊全，并應結合具體操作部位，關鍵部位
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道路及硬化地面施工方案
二標段場區道路及硬化地面工程包括：鐵路罩棚南北兩側道路、辦公區周圈道路、倉間道路、硬化路面、部分曬場，鐵路罩棚南北側雨水管線工程，鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線工程，鐵路罩棚室外電氣工程。
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現澆箱梁混凝土施工方案
根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土攪拌車運輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，