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城市道路設計畢業設計
長期以來，我國城市人均道路面積一直處于低水平狀態。 盡管增長幅度較快，仍趕不上城市交通量年均20%的增長速度。目前全國32個百萬人口以上的大城市中，有27個城市的人均道路面積低于全國平均水平。
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城市道路規劃設計論文
改革開放30年,我國城市建設的發展正經歷著質的飛躍,城市建設已取得了巨大的成就,城市化的進程突飛猛進的發展。與此同時,城市道路規劃管理作為一項能夠有效的調節城市空間的布局,改善人民的居住環境
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淺談城市道路排水設計
城市道路排水對于道路使用壽命的長短有很大影響。文章介紹了城市道路排水的內容, 就路面排水、路基排水、綠化帶排水的設計及在實踐中的應用進行了分析論證,具有一定的實用價值。
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新建城市道路監理規劃
本工程位于xx區北環高速公路以北，xx客運站北側，呈東南-西北走向，西北面與xx路連接，東南面與xx公路連接，部分與現有的元崗路并行或重疊，與xx公路、xx路通過立交形式相連接，設計道路寬度為24m～52.95m，雙向6車道。項目設計起點預
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城市道路綠化施工設計
工期、包質量、包安全。本標段工程工作量大，施工工期較短，需全面鋪開進行施工；施工現場為城鄉結合部，環境相對較為復雜，施工存在一定的難度。但我司將發揮綠化專業施工隊伍的優勢，以優秀的管理和一流的施工技術，合理地進行施工部署，加強管理，確保工程
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論城市道路景觀規劃設計
城市道路是城市結構的重要組成 部分，正是通過星羅棋布的城市路網將 各個區域有機地聯系起來，城市才具有 r生機和活力。近年來，隨著城市經濟 發展和人們觀念的更新，城市道路規劃 設計中除了考慮其基本的交通功能之 外，城市道路的景觀規劃設計越來越
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建筑城市道路綠化規劃與設計規范
本導則是為了適應為發揮道路綠化在改善城市生態環境和豐富城市景觀中的作用，避免綠化影響交通安全，保證綠化植物的生存環境，使道路綠化規劃設計規
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某城市道路施工組織設計
本合同段（CI/01.1）西起K0+000經xx大街、xx大街、xx大街，東至K2+700xx街，全長2700米。道路斷面由四部分組成：機動車道、分隔帶、非機動車道、人行道，中間用分隔柵或高架橋隔開。路面結構形式機動車道：12cm厚瀝青砼面
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城市道路施工設計方案
-----路是---市總體路網規劃中的一條東西主干道，西起---路，東至---路，是----地區的 主干道之一，全長約 10.5km。該路規劃路幅一般路段紅線寬度為 86.0m，其路幅組成為： 8.0m（綠化帶）+6.5m（人行道）+7.5
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城市道路綠化—“綠線”設計
隨著城市的發展、經濟的繁榮，交通量的增加是城市發展的必然趨勢，而且道路交通 需求與供給也在不斷的增加。如何協調好城市發展、道路交通發展與環境保護的關系，實 現城市的可持續發展，已成為全世界各大城市在城市規劃建設與管理，特別是道路建設和 交通
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城市道路畢業設計論文
本設計為湖南科技大學致志路K0+000.000～K1+366.356段初步設計，設計主線起點在北校區體育館前方路口處附近，終點在東大門路口處，該設計主要包括道路線形設計（平、縱、橫設計）、交叉口設計、路基路面及排水設計、防護工程設計、涵洞設
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城市道路橫斷面的規劃設計
合理的道路橫斷面型式一方面可以保證車流的暢通, 另一方面也可以通過合理的綠化布置減少交通對環境的污染。詳細 分析了城市道路橫斷面的規劃原則、基本型式以及各種型式的適用條件, 并論述根據實際情況確定的橫斷面各部分寬度, 既要 符合城市交通規劃
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淺談城市道路設計中的人性化設計
淺談城市道路設計中的人性化設計，是一篇論文。分別討論了道路設計中人性化設計的必要性，人性化設計的表現，橫斷面和綜合性的人性化設計。
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DGJ08-2106-2012 城市道路設計規程
本資料為：DGJ08-2106-2012 城市道路設計規程，內容詳實，很實用，歡迎下載參考。
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工業區城市道路規劃設計規程
工業區道路斷面、平面交叉口規劃與設計規程,本規程參考了相關的文獻及資料，以科學發展觀為指導，本著“規劃為先”、“因地制宜”、“以人為本”等原則，充分結合各個工業區道路斷面、平面交叉口的特點，在滿足交通要求的前提下，對新建、改建各項內容作了嚴
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城市道路給排水設計（54頁）
本文檔為城市道路給排水設計（54頁），包括：雨水口平面布置、構形式、間距、豎向高程: ①低洼積水點和交叉口豎向規劃必須的雨水口。 ②根據道路縱橫坡、街道寬度、周圍建筑物,選擇雨水口形式及布設方式。 ③根據當地暴兩強度、雨水口泄洪能力,確定雨
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城市道路隧道施工組織設計文案
xxx隧道及連接道（xx路）市政工程是xx在新的發展目標下重要的市政基礎設施項目,是xx市總體交通路網“五橫、六縱、一環、七聯絡”城市快速干道系統中三橫線的關鍵節段工程，它不僅肩負xx市組團間快速城市干道功能，同時服務茶園新城區，加強了茶園
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某城市道路施工設計方案
+400-K2+520已被其它施工單位棄土整平；K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它單位棄土整平，該處回填達不到設計要求，必須全部換土重新碾壓。該處須換填量經初步估算約有4.6萬m3。 4、K2+520處西南向距路幅
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城市道路綠化施工設計方案
該工程為綠化一類工程，工程質量要求必須達到佛山市優良樣板工程。本工程保養期為三個月。施工承包形式：包工、包料、包工期、包質量、包安全。本標段工程工作量大，施工工期較短，需全面鋪開進行施工；施工現場為城鄉結合部，環境相對較為復雜，施工存在一定
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城市道路工程照明的節能設計
本文分析了城市道路照明節能的必要性，通過布燈間距、光源選擇、供電路線、控制系統等四方面的節能設計，從而提高能源利用效率，減少不必要的能源浪費，達到節約能源的目的；當今社會，節能能夠成為減少工程造價的重要因素，不論是工程進行期間、后期維護還是
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某市城市道路組織設計方案
施工中受雨季、拆遷等因素影響，同時受各管線施工影響，出現中期交叉工作復雜，后期任務大等不利情況，必須科學安排，合理調整工序，確保工程如質如期完成。
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某城市道路綠化施工組織設計
本工程位于西內環路兩側，綠地總面積13455㎡，以綠化苗木種植為主，由于本工程工期緊，施工中的進度控制和質量控制具有較大的難度。
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城市道路-畢業設計-計算書
甘肅省白銀區水川鎮2號路是在地方及國家經濟快速發展的背景下設計修建的，鎮區內有多條水泥混凝土路面村道，經過多年運營，已經不能滿足水川鎮現有經濟發展對道路的需求。水川新建2號道路作用在于完善國家基礎設施建設，滿足日益增長的交通需求。
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常用城市道路景觀設計
道路是城市形象的第一要素, 也是形成道路空 間、景觀的本體性要素。道路的特征、方向性、連續 性、韻律與節奏、道路線型的配合及斷面形式特點構 成了這一要素的基本內涵。
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城市道路景觀設計淺析
城市道路是一個城市的框架，其對城市的重要性，相當于血管對人體的重要性，城市道路，作為城市交通以及運輸的基礎，是城市空間重要的組成部分。隨著人類社會的快速發展，城市道路逐漸成為人們社會活動中一個很重要的戶外活動空間，現代的城市道路不僅需要滿足
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大型城市道路景觀設計
市區車行道路(快速路)受城市用地的限制, 城市中的快速路 常常表現為立交的形式, 其道路景觀設計與一般道路極為不同。 立交橋上人行通道的構成和一般路面是一樣的, 只是通常會要再 窄一些, 人行道部分又沒有將對應沿路的寬度估計在內, 所以整體
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2015年《建筑設計》城市道路系統規劃
城市各組成部分是通過城市道路構成一個相互協調、有機聯系的整體，道路交通必須滿足方便、安全、快速和環境景觀的要求，要道路功能清楚、系統分明，組成一個合理的交通運輸網。