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臨時施工道路施工方案
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側，與市政主干道無道路聯通（見后附圖1）。道路全長約180m；道路等級為城市支路（Ⅲ）級，設計行車速度為10km/h，道路標準路幅寬度8m，雙向兩車道；隨著xxxx.xxxx
專題： 道路臨時施工方案 -
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某機場電力管線施工方案
本工程為機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程，機場路設計全長960.471米，電力管線主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接；南干道設計全
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土石臨時圍堰施工方案
2號路位于K0+100位置，標準路幅寬度18m，橋長30米，道路設計等級為城市主干道，設計車速40km/h。
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施工臨時道路施工方案
專題： 道路臨時施工方案 -
機場綜合工程臨時用電專項施工方案
本標段范圍房屋建筑工程，總建筑面積為12365.98m2。圖紙成冊裝訂共九冊；其中，神信專施房01，包含一個建名，甘泉堡站-綜合房屋，建筑面積631.00㎡，共1層。神信專施房02，包含五個建名，甘泉堡西-信號綜合樓，建筑面積822.72㎡
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溫州機場臨時施工用電專項施工方案
項目名稱 溫州機場新建貨運區及生產輔助設施工程III標段（綜合業務用房工程、單身宿舍及值班公寓） 建筑功能 單身宿舍、綜合業務用房、值班公寓 總建筑面積 46911.3m2 各單體 建筑面積 綜合業務用房地上建筑面積29998.7m2,地下
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[重慶]臨時設施施工方案
**一期三區工程由C、D、E座塔樓及3F/-2F裙樓組成；總建筑面積99397.79㎡，均為一類高層住宅建筑，耐火等級為一級，屋面防水等級為二級，防水耐久年限為十五年，抗震設防的烈度6度，設計使用年限為50年。±0.000=265.10絕對
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[云南]臨時用電施工方案
本工程為***·***二期(1～3#樓、地下室及商鋪)工程。位于南寧市。1～2#樓基礎類型為靜壓樁-筏板基礎，3#樓基礎類型為鉆孔灌注樁基礎。1～3#樓結構形式為框剪結構。1、2#樓建筑層數為地下為1層，地上28層；3#樓建筑層數為地下1層
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美蘭機場U型槽雨棚施工方案
美蘭機場U型槽雨棚位于海口市美蘭機場，為海南東環鐵路工程I類變更設計后新增雨棚。起訖里程DK15+190～DK15+928、DK15+989～DK16+204、DK16+367～DK16+700、DK21+300～DK21+520，總長15
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金堂機場樁基專項施工方案
本工程建筑面積：4628.64㎡，擬建工程航管綜合樓、塔臺及維修機庫采用樁基礎。其中航管綜合樓、塔臺由中國航空規劃設計研究總院有限公司設計，維修機庫由中國民航機場建設集團有限公司設計，具體參數如下：航管綜合樓、塔臺主樓為鉆孔灌注樁地基基礎，
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常用臨時用電施工方案
該工程施工現場臨時總配電源，是由建設單位箱變中引出的埋設線路，低壓供電系統380/220電壓引入施工單位總配電箱中。整個施工現場按照上級配電內容形式布置。所有開關箱由專人負責，整個施工現場有持證電工按時檢查和不定期檢查，以防發生觸電傷害
專題： 臨時用電施工方案 -
臨時用電系統施工方案
本工程現場臨時用電系統，根據JGJ46-88臨時用電規范而設計。根據表內臨時用電設備負荷統計，安裝容量818KW，計算容量493KVA。（將視在負荷換算到有功負荷，功率因數取0.7后，有功負荷為349KW。）甲方宜提供320千瓦，方可滿足施
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機場高速橋面鋪裝施工方案
C匝道橋總共14跨，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路，為2跨35m的鋼箱梁。目前整個梁體工程已施工完畢，經研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結構層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
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現場臨時用電施工方案
2.2 標段：標段為第8標段包括5#地下車庫及C-2、C-4、C-6#樓。 2.3 建筑面積：約74645.94平方米。 2.4 建筑層數：地下車庫為地下一層、主體為地下一層地上24層， 2.5 建筑總高度：C-2、C-4、C-6#樓為76
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浙江某機場電氣安全施工方案
本工程為***機場二期擴建工程的地下車庫，為單層式地下一層車庫，一級防水等級，總建筑面積為13330平方米，在施工現場基坑上四周采用100厚C20砼地坪，并設30×40CM深排水溝上蓋水泥預制板，硬地坪在排水溝方向找5%坡水，現場道路寬度為
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臨時用電施工方案（附圖）
本文檔為臨時用電施工方案（附圖），包括：工程概況： 項目一期工程由房地產開發有限公司開發建設，項目位于濟南市二環東路東、旅游路南側，原為漿水泉村。工程規模約6萬平方米。結構類型為框架剪力墻結構。為一類高層居住建筑，耐火等級為一級，設計合理使
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[上海]機場工程綠色施工方案
本文檔為[上海]機場工程綠色施工方案，包括：工程概況： 建筑面積為117164.98㎡，結構類型為鋼筋混凝土框架結構，基礎類型為鉆孔灌注樁、三軸攪拌樁、五軸攪拌墻加固，樁筏基礎（土方量：21萬m3)…… 目錄： 1. 工程概況 2.綠色施工
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黃花機場金屬屋面施工方案
本施工方案主要針對長沙黃花國際機場新航站樓金屬屋面工程而編制，用于指導屋面施工、現場管理的綱領性文件。編制的目的是為該項目提供技術上的各項措施及綱要，是工程具體實施過程中指導施工的技術文件。 整個工程設計充分滿足建筑功能的要求，滿足圖紙對屋
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某地臨時用電施工方案
根據施工建筑平面特點及現場情況，本工程施工用電由甲方提供的配電室，進施工現場總電箱，三相五線制電纜線地埋敷設到2個總配電箱，分布到指定位置，其中辦公用電為專設回路，現場周圍和施工面的照明由固定在塔身的探照燈提供照明，現場室內照明必須由二級電
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臨時用電專項施工方案
現場線路布置采用埋地敷設，整個配電系統采用TN-S系統敷設，室外分段用總分配電箱接至用電設備，開關箱由末級分配電箱配電，動力和照明分路設置，各大型用電設備做重復接地。
專題： 臨時用電專項施工方案 -
浦東機場清水混凝土施工方案
清水混凝土部件分為A類和B類兩種，具體要求和范圍分區由設計統一明確，原則上所有外圍柱、梁及室內的圓柱為A類清水混凝土，其余確定做清水混凝土的部位均為B類。 其混凝土表面質量要求A類清水砼相當于高級抹灰標準，B類清水砼相當于一般抹灰標準。表面
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臨時用電施工方案范本
臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本
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山區臨時施工道路施工方案
山區臨時施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準備 （1）根據設計的道路要求精確放出道路兩側邊線以及中心線。 （2）清除施
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某320KW臨時用電施工方案
本工程現場臨時用電系統，根據JGJ46-88臨時用電規范而設計。根據表內臨時用電設備負荷統計，安裝容量818KW，計算容量493KVA。（將視在負荷換算到有功負荷，功率因數取0.7后，有功負荷為349KW。）甲方宜提供320千瓦，方可滿足施
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某工地臨時用電施工方案
本工程現場臨時用電系統，根據JGJ46-88臨時用電規范而設計。根據表內臨時用電設備負荷統計，安裝容量818KW，計算容量493KVA。（將視在負荷換算到有功負荷，功率因數取0.7后，有功負荷為349KW。）甲方宜提供320千瓦，方可滿足施
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工地臨時用電施工方案
本工程位于廣州某農科院畜牧研究所南側。廣州市設計院設計，廣東某建筑總公司承建的公寓小區，共八幢，其中三幢八層，四幢七層，總建筑面積50000余㎡。
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臨時用電施工方案文本
本資料為：臨時用電施工方案文本，本工程由2#、5#、6#三幢住宅樓組成。總建筑面積49218.6 m2，其中：2#樓22089.30 m2；5#樓12567.80m2 ，6#樓14561.50m2。施工現場總長（南北）125m；總寬65m。
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